その４ フライホイール

競技車は、高回転を多用するので、フライホイールは軽量にする。
純正を削るのもいいし、メタルクラッチを使うならクロモリが
丈夫でよい。
ヴィヴィオの場合、サラのフライホイールでも、加工しておくと、
クラッチが長く使える技がある。


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その３ ＬＳＤ

ＬＳＤは、競技するなら絶対必要なパーツだ。
と、言っても、あんぽん号も最近までＦｒは無かったのだが。
これも、町乗りオンリーの車には不必要だ。

作動原理はややこしいので説明しないが、ようは、
アクセルを踏めば駆動力がどのタイヤにもかかるようにする道具である。
ＬＳＤが無いと、コーナーで車が前に進まないために、
アクセルが踏めないが、ＬＳＤがあれば、
コーナーでアクセルを開けれるようになり、
結果、速くなるのである。


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その２ クロスミッション

ヴィヴィオは、純正でクロスミッションが存在するので、
競技メインで使用するなら、クロスにする。
「クロスミッション」とは、各ギヤ比が近づいている
トランスミッションの呼び名。
ちなみにヴィヴィオは、「２速クロス」といって、
２速に各ギヤがよっている。




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その1 強化クラッチ

ヴィヴィオもパワーを上げたり、ＬＳＤを組んだりすると、
強化クラッチが欲しくなってくる。
ヴィヴィオでもパワーが上がってくると、
ノーマルクラッチだったら、
シフトアップのたびに滑る時があるから。でも、
町乗りオンリーの車には、全く必要の無いパーツだ。「強化」
だからといって、純正より長持ちするわけではない。ただ、
半クラが少なくなって乗りにくくなるだけだ。

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